Estudio de Mecánica de Suelos para Caseta de Cobro en Xalisco, Nayarit | GeoSolutions

Estudio de Mecánica de Suelos para Construcción de Caseta de Cobro en Carretera Tepic-Compostela

Xalisco, Nayarit | KM 5+920 Carretera Jala-Puerto Vallarta

📍 Xalisco, Nayarit
🏗️ Infraestructura Carretera
🔬 Geotecnia Especializada
✅ 4 Sondeos SPT

Resumen Ejecutivo del Proyecto

GeoSolutions ejecutó un estudio geotécnico integral para determinar la capacidad de carga del subsuelo y proponer el tipo de cimentación óptimo para la construcción de una caseta de cobro en la carretera Jala-Puerto Vallarta, tramo Tepic-Compostela, garantizando la seguridad estructural de esta infraestructura vial crítica.

📍 Ubicación

KM 5+920, Carretera Jala-Puerto Vallarta

Tramo Tepic-Compostela

Municipio de Xalisco, Nayarit

👤 Cliente

Arq. Gonzalo Aldana

Proyecto de infraestructura carretera federal

🔬 Alcance Técnico

4 sondeos de penetración estándar (SPT)

Profundidad máxima: 1.50 – 1.65 metros

Análisis de capacidad de carga

🎯 Objetivo Principal

Determinar estratigrafía del sitio

Calcular capacidad de carga del subsuelo

Proponer cimentación adecuada

Servicios Geotécnicos Especializados

Exploración del Subsuelo

  • Sondeos de Penetración Estándar (SPT): 4 puntos de exploración estratégicamente ubicados para caracterizar el terreno de cimentación
  • Muestreo Alterado: Obtención de muestras representativas para análisis visual y clasificación de suelos
  • Registro Estratigráfico: Identificación detallada de los estratos del subsuelo y sus propiedades mecánicas
  • Pruebas de Campo: Determinación del número de golpes (N) para correlación con resistencia del suelo

Análisis de Laboratorio y Correlaciones

  • Clasificación de Suelos: Identificación de tezontle color rojo con base hidráulica en estratos superficiales
  • Capacidad de Carga: Cálculo mediante teoría de Terzagui basado en resultados SPT
  • Consistencia del Suelo: Correlación entre número de golpes (N) y resistencia a compresión
  • Ángulo de Fricción: Determinación de parámetros de diseño geotécnico

Evaluación de Condiciones Sísmicas

  • Zonificación Sísmica: El sitio se ubica en Zona C (alta sismicidad)
  • Tipo de Suelo: Clasificación Tipo I (suelos rígidos con menor amplificación sísmica)
  • PGA de Diseño: 0.36g según normativa SCT para diseño estructural sismorresistente

Resultados Técnicos y Hallazgos

4
Sondeos SPT Ejecutados
1.50m
Profundidad Promedio
22
Ton/m² Capacidad de Carga
0
Nivel Freático (No Detectado)

Estratigrafía Encontrada

La exploración reveló una estratigrafía consistente en todos los sondeos:

Estrato 1 (0.00 – 0.60 m): Base hidráulica y tezontle de densidad media a firme. Capacidad de carga promedio: 4-17 ton/m²

Estrato 2 (0.60 – 1.50 m): Tezontle color rojo de alta densidad. Capacidad de carga: 22 ton/m². Consistencia dura (>50 golpes SPT)

Capacidad de Carga por Sondeo

Sondeo Ubicación Estrato Superior (0-0.60m) Estrato Inferior (0.60-1.50m) Material
CDC SPT#1 517813.31 E / 2365383.46 N 4 ton/m² 22 ton/m² Base hidráulica + Tezontle rojo
CDC SPT#2 518137.42 E / 2365996.24 N 8 ton/m² 22 ton/m² Tezontle rojo compacto
CDC SPT#3 518189.11 E / 2366116.20 N 14 ton/m² 22 ton/m² Tezontle rojo de alta densidad
CDC SPT#4 517830.46 E / 2365532.93 N 17 ton/m² 22 ton/m² Tezontle rojo muy compacto

Soluciones y Recomendaciones de Cimentación

Propuesta de Cimentación

Sistema Recomendado: Zapatas Aisladas

Desplante sobre el segundo estrato de tezontle de alta densidad a profundidad mínima de 1.50 metros desde el nivel del terreno natural, garantizando capacidad de carga adecuada y asentamientos controlados.

Especificaciones Técnicas de Construcción

  • Profundidad de Desplante: 1.50 metros mínimo, alcanzando el estrato de tezontle de alta densidad
  • Preparación del Terreno: Compactación del terreno natural en el fondo de excavación para mejorar desplante
  • Plantilla de Nivelación: Concreto pobre de arena-cemento para nivelación y desplante de zapatas
  • Capacidad de Carga de Diseño: 15 ton/m² con mejoramiento mediante compactación
  • Control de Asentamientos: Asentamientos inmediatos esperados menores a 2.5 cm según método Peck

Mejoramiento del Suelo

Para garantizar el desempeño óptimo de la cimentación, se recomienda:

  • Compactación del fondo de excavación hasta alcanzar el estrato de tezontle denso
  • Verificación de materiales de banco según norma SCT NCTR-CAR-1-01-008/00
  • Control de calidad mediante pruebas según normas M-CAL-1-02-01 y M-CAL-1-03-03
  • Supervisión geotécnica durante excavaciones y proceso constructivo

Registro Fotográfico del Proyecto

Exploración geotécnica carretera Xalisco
Sondeo SPT infraestructura vial
Caracterización suelos Nayarit
Estudios geotécnicos caseta cobro
Análisis mecánica suelos carretera
Proyecto geotécnico Tepic-Compostela

Valor Agregado por GeoSolutions

🎯 Precisión Técnica

Caracterización detallada del subsuelo mediante 4 sondeos estratégicamente ubicados, asegurando representatividad de las condiciones del terreno.

📊 Análisis Integral

Evaluación completa incluyendo capacidad de carga, condiciones sísmicas, estratigrafía y recomendaciones de cimentación fundamentadas.

✅ Normatividad Aplicable

Cumplimiento de normas ASTM D1586, SCT y criterios sísmicos vigentes para infraestructura carretera federal.

🛡️ Seguridad Garantizada

Soluciones de cimentación con factor de seguridad adecuado y control de asentamientos para durabilidad a largo plazo.

Impacto y Beneficios del Proyecto

Para el Cliente

  • Certidumbre Técnica: Información precisa para el diseño estructural de la caseta de cobro
  • Optimización de Recursos: Cimentación adecuada sin sobredimensionamiento innecesario
  • Cumplimiento Normativo: Estudios que cumplen con requisitos de SCT para infraestructura carretera
  • Mitigación de Riesgos: Identificación temprana de condiciones del subsuelo para evitar problemas constructivos

Para la Infraestructura Vial

  • Seguridad Operacional: Cimentación estable para operación continua de caseta de cobro
  • Durabilidad: Asentamientos controlados menores a 2.5 cm garantizan vida útil prolongada
  • Resistencia Sísmica: Diseño considerando condiciones de Zona C de alta sismicidad
  • Infraestructura Confiable: Soporte técnico para construcción de instalaciones viales críticas

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En GeoSolutions contamos con la experiencia y tecnología para realizar estudios de mecánica de suelos especializados en proyectos carreteros, industriales y de construcción.

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